Bicicletas Elétricas
As bicicletas têm um sensor no pedal que ativa o motor automaticamente quando começamos a pedalar, e outro no travão que o para se o carregarmos. Temos 3 velocidades para regular a ajuda que queremos. Quanto ao resto, são bicicletas normais, só que mais divertidas.
Sim, tanto a BK14 como a BK16 são consideradas EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) ou pedal-assistidas e estão sujeitas às mesmas regras de trânsito que as bicicletas convencionais, podendo circular no mesmo tipo de estradas e nas mesmas condições.
250 W é o limite legal para bicicletas com assistência ao pedal. Como suporta a força exercida nos pedais, pode subir colinas sem problemas. Na plataforma plana, o motor está limitado a 25 km/h por regulamento, embora tenha bastante potência…
Embora pareça mais fácil colocar o motor na frente, o motor traseiro é mais seguro, pois evitará que a roda escorregue ao fazer uma curva molhada, por exemplo.
No BK-16, a bateria é removível e tem um bloqueio para a bloquear. Se não puderes ou não quiseres levar a bicicleta para casa, podes tirar a bateria em segundos e carregá-la com o mesmo carregador
Apesar de ser algo invulgar, uma vez que têm uma autonomia de cerca de 50 km, se a bateria acabar ainda funcionam como uma bicicleta convencional, ao contrário das scooters.
Por regulamento, o motor está limitado a 25 km/h. A partir desta velocidade, o motor para, mas a bicicleta pode continuar a aumentar a velocidade, seja porque pedalamos ou porque descemos. Assim que a velocidade desce abaixo dos 25 km/h, o motor volta a arrancar.
Embora os regulamentos possam variar consoante o país ou município, regra geral aplicam-se da mesma forma que bicicletas e trotinetes convencionais: não podem circular em passeios, áreas pedonais (exceto se acompanharem crianças com menos de 12 anos a menos de 5 km/h). A velocidade máxima nas ciclovias é de 30 km/h.
Os motores elétricos não exigem manutenção. Para o resto, têm a mesma manutenção que uma bicicleta convencional: verificar os parafusos, verificar o estado dos travões e das rodas e lubrificar a corrente.
O custo dependerá do nível de bateria restante, da sua tarifa de eletricidade e da hora do dia em que a carrega, mas cerca de €0,03 por carga. Muito menos do que um bilhete de transportes públicos.
Para qualquer tarefa de manutenção ou reparação fora da garantia, tem duas opções: como a maioria dos componentes é comum a outras bicicletas, pode ir à oficina de confiança na sua cidade. Se quiser enviá-lo, temos o nosso próprio serviço técnico em Barcelona e nas Ilhas Canárias.
Contacte-nos pelo telefone 93 729 20 40. Vamos dar-lhe um orçamento aproximado e os detalhes da recolha
Temos um armazém e stock nas Ilhas Canárias, por isso todos os envios para as ilhas são feitos a partir de lá. Também o serviço técnico, tanto para reparações como para garantias.
Os componentes da mota estão cobertos pela garantia de 2 anos, exceto os elementos de desgaste (rodas, pastilhas de travão, discos) e a bateria, que tem garantia de 6 meses. Se precisar, deve contactar-nos para confirmar que a reparação está incluída e processar o envio, que será gratuito. As reparações são realizadas na nossa sede em Barcelona, exceto para remessas das Ilhas Canárias, onde também temos serviço técnico.