Preguntas Frecuentes

Las bicicletas llevan un sensor en el pedal que activa el motor automáticamente cuando empezamos a pedalear, y otro en el freno que lo detienen si lo apretamos. Disponemos de 3 velocidades para regular la ayuda que queremos. Por el resto son bicicletas normales, solo que más divertidas.

Sí, tanto la BK14 como la BK16 están consideradas EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) o de pedaleo asistido y están sujetas a las mismas normas de circulación que las bicicletas convencionales, pudiendo circular por el mismo tipo de vías y en las mismas condiciones.

250 W es el límite legal para las bicis con asistencia al pedaleo. Al ser un apoyo a la fuerza ejercida en los pedales, puedes subir cuestas sin problemas. En llano, el motor está limitado a 25 km/h por normativa, aunque le sobra fuerza…

Aunque parece más fácil poner el motor delante, es más seguro el motor trasero, ya que evitará que resbale la rueda al tomar una curva en mojado, por ejemplo.

En la BK-16 la batería es extraíble y lleva una cerradura para bloquearla. SI no puedes o no quieres subir la bici a casa, puedes sacar la batería en segundos y cargarla con el mismo cargador

Aunque es algo inusual, ya que tienen una autonomía de unos 50 km, si la batería se agota siguen funcionando como una bicicleta convencional, a diferencia de los patinetes.

Por normativa, el motor está limitado a 25 km/h. A partir de esta velocidad, el motor se detiene pero la bicicleta puede seguir aumentando la velocidad, bien porque pedaleamos, bien porque circulamos por una bajada. En cuanto la velocidad baje de 25 km/h el motor se volverá a poner en marcha.

Aunque las normativas pueden cambiar según el país o el municipio, por norma general se aplican las mismas que a las bicicletas convencionales y a los patinetes: no pueden circular por aceras, zonas peatonales (excepto si acompañan a menores de 12 años a menos de 5 km/h). La velocidad máxima en los carriles bici es de 30 km/h.

Los motores eléctricos no tienen mantenimiento. Por el resto, tienen el mismo mantenimiento que una bici convencional: revisar tornillería, controlar el estado de frenos y ruedas y engrasar la cadena.

El coste dependerá del nivel de batería restante, tu tarifa eléctrica y del momento del día en que la cargues, pero alrededor de 0,03€ por carga. Mucho menos que un billete de transporte público.

Para cualquier tarea de mantenimiento o reparación fuera de garantía tienes dos opciones: como la mayoría de los componentes son comunes a otras bicis, puedes acudir al taller de confianza de tu ciudad. Si nos la quieres mandar, tenemos servicio técnico propio en Barcelona y Canarias. 

Ponte en contacto con nosotros a través del teléfono 93 729 20 40. Te pasaremos un presupuesto aproximado y te daremos los detalles para la recogida

Tenemos almacén y stock en Canarias, por lo que todos los envíos con destino a las islas se hacen desde allí. También el servicio técnico, tanto para reparaciones como para garantía.

Los componentes de la bicicleta están cubiertos por la garantía de 2 años, excepto los elementos de desgaste (ruedas, pastillas de freno, discos) y la batería, que tiene una garantía de 6 meses. En caso de necesitarlo, debes ponerte en contacto con nosotros para confirmar que es una reparación incluída y tramitar el envío, que será sin coste. Las reparaciones se realizan en nuestra sede en Barcelona, excepto para los envíos desde Canarias, donde también  tenemos servicio técnico.